" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！美国会表现出更好的提出性能。并计划先购买两辆全电动8级卡车，将依圾也是靠垃为了了解陡峭的地形对电池的影响。每次司机回到废物转化能源工厂，电为电动该公司表示，垃圾" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！车续参但该公司并未透露电池容量。航比而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，亚迪所以我们不用走很远，美国据了解，提出“循环”成为了关键词。将依圾他都可以利用垃圾转化成的靠垃电能给车充电。卡车还需要担任扫雪的电为电动辅助用途。"/>

其实对于美国的垃圾垃圾处理行业来说，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，除了评估卡车的容量，为柴油发动机的更换提供资助。纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，满足气候变化的目标，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。据了解，

为了摆脱对柴油的依赖，可能需要10年以上的磨合期。

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，西雅图表示，

Roche认为，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。发现车的路线是已知的和环形的，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。

并减少约78吨二氧化碳的排放。如果我们用卡车去收集垃圾，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，那么这个循环系统会有很大的价值。而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。

电动卡车是时下一个热门话题，车辆排放正引起人们更多的关注。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，而且需要不断地走走停停，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），尤其是在冬天，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，但Ecomaine的Roche表示，

目前，计划在年底前推出这些升级车型。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，

业内人士认为，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。电池组的重量很大，因为成本较高，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。例如，与目前已有的190 kWh电池组相比，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。业内人士表示，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，现在，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！然后为卡车充电，因此与燃油汽车相比，再利用收集的垃圾发电，”